Седельные тягачи МАЗ

Модели, работающие по городу, имеют самосвальные полуприцепы. Эти машины конструкторы оснастили очень прочными шасси с рессорными подвесками. Так как они ездят на короткие расстояния, то место для сна в их кабинах отсутствует и поэтому они короче. Скорость, с которой они обычно едут невысокая, и поэтому в них нет элементов, которые увеличивают аэродинамику. Этими элементами оснащены тягачи, которые осуществляют международные перевозки грузов. В них присутствует полный набор обтекателей, за счет чего они развивают большую скорость. Кабина таких тягачей имеет место для сна, в ней встроен кондиционер. Система вентиляции в кабинах на более высоком уровне, и то же касается автоматизированной системы управления.

Чаще всего у седельного тягача МАЗ низкая подвеска и отдельная черырехточечная подвеска кабины. Самый главный параметр тягача является то, какую номинальную мощность имеет его двигатель и как она относится к тонне полной массы. Какая средняя скорость, и какой у тягача расход топлива показывает его удельную мощность. У тягачей МАЗ этот параметр колеблется от 240 л.с. до 400 л.с. Двигатель в современном МАЗе, удовлетворяет по экологическим нормам стандарту ЕВРО 4 и стандарту ЕВРО 5. Конструкторами МАЗ было предусмотрено, чтобы клиент мог выбрать определенную подходящую ему коробку передач или задний мост.

У тягача МАЗ есть антиблокировочная система и другие системы управления, обеспечивающие водителю удобство в работе, так необходимое дальнобойщикам. Тягачи, выпускаемые в последнее время неприхотливы в управлении и удобны в использовании. В кабине нынешних тягачей МАЗ водитель чувствует себя как дома, не то, что в былые времена, когда даже не было места, чтобы поспать. Мощные рессоры обеспечивают, мягкую, плавную поездку. В них используется самая современная техника. Существенный параметр, позволяющий не тратить зря время, когда машина грузится или разгружается в пункте назначения, это способность отсоединения полуприцепа. Автомобиль прибыл в одну точку, оставил прицеп на разгрузку и поехал в другое место, а пустой прицеп может забрать другая машина, которая привезет груз позже. Такая возможность является необходимостью для компаний, занимающихся транспортировкой грузов.